[via DF]

On est bien loin de la vision de l’Action Office de Propst.

Ceci dit, un gros problème semble être les factures environnementaux (air, température), pas difficile à imaginer pourquoi quand, par exemple, les beaux buildings intelligents et Minergie ferment automatiquement toute la ventilation à 18h30.

« This may sound stupid, but which gives better traction, four-wheel drive, or two-wheel drive with snow tires? »

Le 4×4 avec les pneus d’hiver, ça semble le gagnant évident. Sauf que

« [...] that means folks end up driving winter tires on dry or damp pavement a lot of the time. In those conditions, the winter tires provide noticeably less grip for stopping and turning than do all-season tires. »

Ça ne pouvait pas être un choix simple ça non plus…

J’aime les jolis dessins, et la démarche est transparente puisque la source des information est disponible. C’est si rare que la source des données soit visible dans les jolies infographies.

Malheureusement, c’est limité à l’approche de l’aéroport de Zürich. Moins de valeur ajoutée que que les Flightstats, Flightaware et autres Flightview, mais ça couvre la Suisse (espoir…) et j’aime l’approche simple et efficace.

Si ça couvrait Cointrin et que LiveATC n’avait pas ce délai de qq minutes, je pourrais peut-être enfin comprendre ce qui se passe par la fenêtre de mon bureau. Je veux savoir où vont tous ces jets privés!

Me demande s’il y a des projets comme qui fonctionnent… Un No de lot, c’est facile à falsifier aussi. Je comprends pas trop… Enfin, je me demande quelles sont les meilleures façons d’éviter la contrefaçon et l’importation parallèle de produits subventionnés.