Le 4×4 avec les pneus d’hiver, ça semble le gagnant évident. Sauf que
« […] that means folks end up driving winter tires on dry or damp pavement a lot of the time. In those conditions, the winter tires provide noticeably less grip for stopping and turning than do all-season tires. »
Ça ne pouvait pas être un choix simple ça non plus…